«Садко 9» и «Садко NEXT» внешне похожи и относятся к полноприводным среднетоннажным грузовикам, однако различаются по назначению. Первый рассчитан на перевозку более тяжелых грузов в сложных дорожных условиях, второй — на работу там, где дорог практически нет. Разбираемся, как особенности каждой модели влияют на ее возможности и какой автомобиль лучше подойдет для конкретных задач бизнеса.
Внешнее сходство грузовых автомобилей нередко приводит к тому, что покупатели воспринимают «Садко 9» и «Садко NEXT» как две версии одной машины. Отсюда могут возникать неверные ожидания: например, от более грузоподъемного «Садко 9» ожидают такой же экстремальной проходимости, какой обладает «Садко NEXT». На деле автомобили создавались для разных задач. Разберем подробнее. «Садко 9» ориентирован на перевозку тяжелых грузов по асфальту, грунтовым дорогам, снегу и размокшему покрытию. Его сильные стороны — увеличенная грузоподъемность, мощный двигатель и пневматическая задняя подвеска. «Садко NEXT» предназначен для более тяжелого бездорожья и отличается внедорожной подготовкой, позволяющей эксплуатировать автомобиль в условиях сложного рельефа и высокой влажности. Именно поэтому выбирать между моделями следует не по принципу «какая лучше», а исходя из того, где будет работать автомобиль, какие грузы ему предстоит перевозить и насколько сложным окажется маршрут.
Общая основа: полный привод и высокий дорожный просвет
Обе модели оснащаются подключаемым полным приводом и усиленной раздаточной коробкой типа Part-time с дистанционными приводами подключения переднего моста и пониженной передачи в раздаточной коробке. Дорожный просвет автомобилей составляет 315 мм.
Такого набора характеристик достаточно для уверенного движения по грунтовым дорогам, снегу, размокшему покрытию и умеренному бездорожью. Обе машины способны работать там, где возможности обычного дорожного грузовика уже ограничены.
Объединяет модели и универсальность шасси. Его габариты позволяют использовать представленные на рынке надстройки и адаптировать автомобиль под конкретную отрасль: установить бортовую платформу, фургон, автогидроподъемник, ремонтную мастерскую, коммунальное оборудование или другую специализированную конструкцию.
Однако при общей технической базе акценты у автомобилей расставлены по-разному.
«Садко NEXT» — когда проходимость важнее грузоподъемности
Главная специализация «Садко NEXT» — работа на тяжелом бездорожье. Автомобиль подготовлен к преодолению участков, где сложный рельеф сочетается с водой, глубокой колеей, крутыми подъемами и спусками.
Глубина преодолеваемого автомобилем брода достигает 1,2 метра. Электрооборудование с соответствующим классом защиты, вынесенная система сапунирования и наружный воздухозаборник надежно защищают автомобиль от попадания воды в агрегаты и возникновения гидроудара.
Геометрическая проходимость обеспечивается в том числе большими углами свеса: передний достигает 45 градусов, задний — 37 градусов. Автомобиль может двигаться по дорогам с углом наклона до 60 градусов. Эти характеристики позволяют ему работать в экстремальных условиях, где главным требованием становится не объем перевозимого груза, а способность добраться до нужной точки.
Полная масса «Садко NEXT» составляет 6,8 т., а грузоподъемность шасси — 3065 кг. Автомобиль комплектуется шинами размерности 12.00R18 и рессорной задней подвеской. Дизельный двигатель ЯМЗ 53433 развивает мощность 148,9 л.с.
Такое сочетание характеристик делает «Садко NEXT» подходящим решением для нефтегазовой отрасли, лесозаготовки и лесного хозяйства, горнодобывающих предприятий, сельского хозяйства, аварийно-спасательных и других служб, которым приходится регулярно работать вне дорог.
«Садко 9» — больше груза за один рейс
«Садко 9» создавался с другим приоритетом. Это полноприводный грузовик, которому требуется перевозить больше груза или нести тяжелую специализированную надстройку. Полная масса машины составляет 9 тонн, а грузоподъемность шасси достигает 5200 кг, что на 2135 кг больше, чем у «Садко NEXT». На практике увеличенная грузоподъемность позволяет перевозить больше материалов за один рейс, сокращать количество поездок и снижать транспортные затраты в расчете на тонну груза. Кроме того, запас по массе расширяет выбор тяжелых и нестандартных надстроек.
Для работы с повышенными нагрузками автомобиль получил усиленный задний мост, изготовленный из стали толщиной 10 мм. У «Садко NEXT» толщина стали заднего моста составляет 8,5 мм. «Садко 9» также оснащается шинами размерности 315/80R22,5.
Еще одно принципиальное отличие — задняя пневматическая подвеска. Она повышает плавность хода и помогает гасить колебания при движении по неровным поверхностям, сохраняя груз от повреждений.
Пневмоподвеска выполняет и практическую функцию при погрузке и разгрузке. Возможность регулировать высоту задней части платформы упрощает работу с пандусами, эстакадами и погрузочной техникой. На продолжительных маршрутах более плавный ход также способствует снижению утомляемости водителя.
«Садко 9» комплектуется дизельным двигателем ЯМЗ-534 мощностью 168,9 л.с. Дополнительный запас мощности востребован при движении с полной нагрузкой, на подъемах и сложных участках маршрута.
Таким образом, стихия «Садко 9» — не экстремальное бездорожье, а перевозка тяжелых грузов в условиях, где наряду с асфальтом встречаются грунтовые участки, снег, грязь и разбитые подъездные дороги. Автомобиль востребован в строительстве, коммунальном хозяйстве, энергетике и связи, а также в дорожных службах.
Надежность с расчетом на интенсивную эксплуатацию
Обе модели обладают запасом прочности и рассчитаны на эксплуатацию в непростых условиях. В конструкции используются крепкая рама, увеличенные колеса и усиленные узлы, способные выдерживать значительные нагрузки. Детали рамы проходят катафорезную обработку. Она повышает устойчивость металла к коррозии, сколам, царапинам и воздействию агрессивной среды. Это особенно важно для коммерческой техники, которая круглый год работает на открытом воздухе, строительных площадках, грунтовых дорогах и территориях, где применяются противогололедные реагенты. На оба автомобиля распространяется гарантия сроком два года или до достижения пробега 100 тыс. км — в зависимости от того, что наступит раньше. Гарантия от сквозной коррозии составляет 8 лет.
Комфортная для водителя в обоих грузовиках
По оснащению кабины модели идентичны. Просторный и эргономичный кабинный модуль предусматривает открытые и закрытые ниши, ящики и отделения для вещей, документов и инструментов. В базовое оснащение входят подрессоренное сиденье водителя с подогревом, электроподогрев зеркал, атермальные теплопоглощающие стекла, предпусковой подогреватель, электрические стеклоподъемники и круиз-контроль. В качестве дополнительного оборудования доступны кондиционер и мультимедийная система формата 2DIN.
Обе модели можно заказать с однорядной или двухрядной кабиной. Стандартный трехместный вариант подойдет, если основным приоритетом остается перевозка грузов и установка вместительной надстройки. Семиместная кабина позволяет одновременно доставлять на объект рабочую бригаду, оборудование и материалы.
Теперь, очевидно, какую модель выбрать
Осознанный выбор между «Садко 9» и «Садко NEXT» начинается с простого вопроса: «Автомобилю предстоит перевозить больше груза по сложным дорогам или уверенно двигаться там, где дорог нет?»
Если автомобиль большую часть времени будет двигаться по дорогам общего пользования и грунтовым маршрутам, а основными требованиями являются высокая грузоподъемность и возможность установки тяжелой надстройки, оптимальным выбором станет «Садко 9». Его преимущества раскрываются в строительстве, коммунальном хозяйстве, энергетике, связи и дорожном обслуживании.
Если техника должна регулярно работать в экстремальных условиях бездорожья, преодолевать глубокие броды, крутые подъемы и участки со сложным рельефом, ваш выбор — «Садко NEXT». Он ориентирован на отрасли и службы, для которых способность добраться до удаленного объекта важнее максимальной массы перевозимого груза.
Таким образом, «Садко 9» и «Садко NEXT» не заменяют и не противопоставляются друг другу. Они закрывают разные эксплуатационные сценарии.
Успейте воспользоваться выгодными предложениями на покупку полноприводных грузовых автомобилей!
Приобретая автомобиль в официальном дилерском центре, вы получаете доступ к набору специальных продуктов и программ, созданных с учетом индивидуальных задач и особенностей вашего бизнеса:
- Акция «Зеленый тариф» только до конца октября: дополнительная скидка до 350 000 ₽¹
- Топливная карта в подарок
- Штатная телематика «Спутник» - экономия до 20% на эксплуатации
¹ Скидка предоставляется клиентам – юридическим лицам, имеющим основным один из следующих кодов Общероссийского классификатора видов экономической деятельности: 01; 02; 03; 10; 36; 37; 38; 39; 81. Размер скидки зависит от приобретаемого автомобиля: 250 тысяч рублей – Газель Бизнес (3302хх, где х – любой символ). 350 тысяч рублей – Газель Next/NN борт, шасси и спецавтотехника на их базе (A2XRXX, C4XR9X); Газель Next/NN ЦМФ с дизельным двигателем (A3XRX2, C45RХ2, C46RХ2); Соболь NN 4х2 (A2XSXX, A3XSXX); Газель Next Автобус (A6XRXX) Газон Next и спецавтотехника на их базе (С4XR1X, C4XR3X, C4XRBX); Садко 9 (C4хA1x, C4хA3x).Акция действует до 30.10.2026г. или до исчерпания бюджета на ее проведение. Предложение ограничено.
Листая дальше, вы перейдёте на stt.ru