Валдай 8 за один рейс доставит почти пять тонн груза и сократит расходы на топливо 💪
Небольшие коммерческие фургоны популярны у логистических компаний, особенно совсем молодых. У этого есть свои причины: такие машины стоят недорого, экономно расходуют топливо, легко маневрируют в городе.
Но бизнес растет, и в какой-то момент становится ясно — прежний транспорт уже не справляется. Рассказываем, как понять, что пора переходить на более вместительный и надежный грузовик — например, среднетоннажник Валдай 8.
Приходится делать несколько поездок вместо одной
Когда компания только набирает обороты, объемы обычно небольшие: партия продуктов, 50–60 коробок с косметикой или несколько палет с офисной бумагой. Все помещается в компактный фургон, загрузился раз — и работаешь до конца смены.
Со временем заказов становится больше, и машины уже не хватает. Водитель возвращается на склад по два–три раза на дню, расходы на топливо и оплату труда растут, а доставка растягивается на весь день. Прибыль постепенно сокращается.
Здесь уже стоит задуматься, не пора ли заменить сразу мелкий фургон на один вместительный грузовик — например, Валдай 8.
В зависимости от длины кузова, в него помещается до 11 европалет (1200×800 мм), полезный объем грузового отсека достигает 29 м³. За один рейс Валдай 8 спокойно берет до 4,6 тонны груза — хватит, чтобы без суеты доставить всю дневную партию товара и закрыть вопрос с лишними поездками.
Водители часто жалуются на перегруженность автомобилей
Если автомобиль аккуратно притормаживает перед каждым «лежачим полицейским», это не всегда признак осторожности. Скорее всего, машина постоянно ездит с перегрузом, и водитель уже просто устал гадать, выдержит ли подвеска очередную неровность и не рассыплется ли товар по кузову.
Валдай 8 специально рассчитан на регулярные перевозки крупных грузов в городе. Конструкция шасси позаимствована у более мощного грузовика Газон NEXT, поэтому машина спокойно перевозит почти пять тонн.
Передняя подвеска здесь усиленная, с малолистовыми рессорами переменного профиля, которые легко переносят нагрузки и обеспечивают плавность хода. Сзади — многолистовые рессоры увеличенной длины (1,6 метра вместо обычных 1,3 м у конкурентов), что делает их одновременно гибкими и очень прочными.
В результате автомобиль легко справляется с любыми городскими неровностями, даже если приходится ежедневно возить стройматериалы, тяжелые бочки с водой или холодильники для сети магазинов.
У вас увеличились траты на ремонт и обслуживание
Компактные фургоны, которые регулярно ездят с перегрузом или делают слишком много рейсов за день, начинают «капризничать»: то двигатель с трудом тянет груженую машину в горку, то внезапно загорается сигнал о проверке мотора прямо во время поездки. Машина чаще оказывается в сервисе, а это всегда лишние расходы и потерянное время. Плюс ко всему резко растет расход топлива — а значит, вы тратите больше денег, чем планировали.
У Валдая 8 таких проблем нет: здесь установлен современный и надежный дизельный двигатель мощностью 149,6 л.с. с максимальным крутящим моментом 420 Нм.
Конструкция мотора рассчитана на интенсивную эксплуатацию: стальной кованый коленвал, алюминиевая головка блока цилиндров и гидрокомпенсаторы обеспечивают высокий ресурс и снижают расходы на обслуживание.
Водители начинают отказываться от маршрутов в сложных условиях
Запаркованные дворы и узкие улицы исторического центра — испытание порой и для легковушек, что уж говорить про коммерческий транспорт. Любая доставка превращается в сложный квест: как привезти воду в офисы на тесных улочках или выгрузить коробки с продуктами, не зацепив соседние машины и бордюры.
Если водители все чаще избегают таких маршрутов, значит, пришло время задуматься о более подходящем и комфортном транспорте. Тем более, что даже городской грузовик может быть маневренным и комфортным. К примеру, у Валдая 8 нет капота, поэтому водитель видит всю дорогу перед собой. Дополнительные зеркала переднего бампера и зеркала VI класса помогают безопасно парковаться даже в самых узких местах.
Рекордный радиус разворота (всего 6,2 метра) позволяет легко маневрировать в тесных дворах, а усиленная подвеска и дорожный просвет в 181 мм — безболезненно преодолевать высокие бордюры и выбоины.
Продумана и кабина водителя: есть удобные зеркала с электроприводом и подогревом, вместительный бардачок, полка для документов и столик, который можно разложить из среднего сиденья. Рулевая колонка регулируется по высоте и углу наклона, летом выручает кондиционер, а зимой — предпусковой подогреватель и отопитель.
Расходы на топливо начали неприятно удивлять? Скорее всего, дело в том, что машины ездят перегруженными или вынуждены по несколько раз возвращаться на склад. Каждая дополнительная поездка компактного фургона — это лишний перерасход топлива, который постепенно «съедает» прибыль компании.
Валдай 8 изначально создавался для городских условий с частыми остановками, светофорами и пробками. Благодаря экономичному турбодизелю и шестиступенчатой коробке передач собственной разработки ГАЗ расход топлива удалось снизить — Валдай 8 тратит в среднем от 11 литров на 100 км.
Если вместо привычного «спасибо за быструю доставку» в отзывах клиентов все чаще появляется «долго», «опоздали» или «ждал весь день», дело, скорее всего, не в придирках. Просто компактные фургоны быстро заполняются, особенно когда заказов много, и клиентам приходится ждать вашего следующего рейса.
Чем больше таких ситуаций, тем заметнее падает лояльность. Из надежного партнера, выполняющего обещания, компания превращается в того, кто регулярно подводит.
Валдай 8 решает эту проблему. В зависимости от длины кузова, в него помещается до 11 европалет (1200×800 мм), а полезный объем грузового отсека достигает 29 м³. За один раз получится доставить, например, партию мебели в несколько офисов, полностью закрыть поставку техники в крупный магазин или отвезти продукты по нескольким торговым точкам.
Если ваш бизнес уже вырос из компактных фургонов, Валдай 8 станет отличной заменой. Это надежный и комфортный грузовик от отечественного производителя, который можно легко адаптировать под любые задачи — от доставки продуктов в изотермическом кузове до работы эвакуатором или установки крана-манипулятора.
Инженеры завода постоянно прислушиваются к владельцам и улучшают машину с учетом их пожеланий. Например, на предыдущей модели (Валдай NEXT) рычаг ручного тормоза мешал прилечь на сиденьях во время стоянки — в новой версии его перенесли в более удобное место.
Листайте дальше, чтобы узнать о других преимуществах Валдая 8 на официальном сайте СТТ — эксклюзивного дистрибьютора коммерческой и пассажирской техники ведущих российских производителей.